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Last Modified: January 21, 2024

Regulation

Protecting your private information is our priority.

Initial considerations

FLYGOL is an organization dedicated to entertainment through the simulation of GOL Linhas Aéreas Inteligentes operations in a virtual environment. The use of the GOL logos has been authorized for FLYGOL and are registered trademarks of GOL Linhas Aéreas S/A.

For now, FLYGOL is approved on the virtual flight networks VATSIM and IVAO (links can be found on the homepage). We will soon be expanding the number of supported networks. Crew members will not be allowed to enter and stay in FLYGOL if they are registered in another Gol Virtual. If the breach of this clause is found, the crew member will have his access to the dispatch blocked, having a period of 7 (seven) days to present his defense, otherwise he will be removed from the crew.
It is mandatory to use the 737 NG and MAX from the developers PMDG, iFly or ZIBO to perform flights with FLYGOL. Models from other developers or Default will not be accepted.

Permanence and Conduct

After admission, the crew member will receive an email with initial instructions and will have a period of 10 (Ten) days to perform their first flight, otherwise the system will delete the account automatically without the right to recovery because it does not contain any flight made.

It is mandatory for all crew members to complete at least 1 (one) flight every 40 (forty) days. After this period, the pilot will be considered inactive, subject to an inactivity penalty, their registration will be suspended, and they may lose their slot, allowing other inactive pilots to reactivate their accounts or new candidates to join our team of eagles.

If the pilot remains inactive for more than 40 days without flights, the system will automatically deduct -50 points per day, as long as slots are available. The pilot can log in and reserve their slot at any time to reactivate their account. If no slots are available, the penalty will not be applied during the inactivity period. This eliminates the need for absence or leave requests.

FLYGOL will retain your data until you reach a minimum score of -3,000 points for reactivation purposes. Once you reach a score lower than -3,000 points, your data will be automatically and permanently deleted. Users who no longer wish to be members of FLYGOL can cancel their membership at any time.

To cancel your account, go to the profile/settings page in the dispatch and follow the instructions under 'Delete Account'.
Once your account is closed, you will no longer receive any communication from FLYGOL.

The registration in FLYGOL is for personal and non-transferable use. In case of undue use, the crew member will be removed from the pilot board without re-entry.
No act of verbal aggression on VA crew or staff will be forgiven and the offending pilot will be removed from FLYGOL without re-entry.
Respect and cordiality are minimum requirements in our community.

The publication of adult, political or religious content in FLYGOL communication channels (Discord) is strictly prohibited.
Actions of this nature will be punished with warnings or exclusion of VA crewmember, depending on the severity of the event. Pilots using the name of FLYGOL for profit or other means that could harm the image of VA, such as: for example, creation of groups or profiles in social networks that demonstrate some type of link with the VA not being authorized, will be removed without re-entry.

Any attempt of damages, malicious actions or access to areas exclusive to staffs will be punished with the exclusion of the VA crew member without re-entry. All documents and files made available to the crew are exclusively used for the operations of FLYGOL and should not, under any circumstances, be distributed to third parties. In case of undue distribution, the crew member shall be removed from the VA crew without re-entry.

Register of flights

FLYGOL uses smartCARS 3 as a tool for registering flights. After sending the log, your flight will be listed as "Pending" and awaiting evaluation by one of the responsible staff. It is not necessary to wait for the revision of the log to carry out other flights by VA.

Flights displaying non-standard parameters must be justified by comments in the log (smartCARS provides a field for adding them). Just adding a comment to the log does not guarantee the approval of the log . A complete list of disapproval items is available in the DO. The pilot must fly respecting the equipment informed in his operational dispatch, being prohibited the use of another aircraft outside the FLYGOL standards.

It is strictly forbidden to fly outside the VATSIM or IVAO networks. Flights submitted as OFFLINE will be rejected and no flight hours will be credited.
Flying on both networks simultaneously, flying in partnership with another VA, or using other logging platforms is also prohibited.
Non-compliance may result in the deletion of the crew member’s registration.

Career path

All crew members, including staff, are classified by patents defined in the FLYGOL career plan.
The pilots will begin their career as Co-Pilot after joining. If the pilot has all the necessary requirements to advance to the next patent, the promotion will be automatically assigned after verification of the system. All details regarding patents, restrictions and other information are described in the Our Pilots.
FLYGOL has a maximum limit of active Copilots and Commanders this limit is automatically defined by the system based on current operations.

Registration and Proof of Admission

To join FLYGOL, you must be at least 16 years old, 500 hours of flight in the VATSIM or IVAO network and do not have a registration in another Virtual Gol. The entrance exam will be available for completion as long as there are vacancies. The test will consist of 50 multiple choice questions in English and Portuguese. Each of the questions will consist of 4 alternatives (A, B, C, D). Since only 1 (one) will be correct.

Our admission test covers the following topics:

Aerodynamics
  • Comprehensive understanding of fundamental aerodynamic principles.
  • Impact of aerodynamic forces (lift, drag, weight, and thrust).
  • Aircraft behavior during various flight phases (climb, cruise, descent).
Emergencies, Hazards, and Flight Physiology
  • Procedures for addressing both common and rare emergencies during flight.
  • Identification and management of operational hazards and human factors.
  • Physiological effects of high-altitude flight, including hypoxia, spatial disorientation, and fatigue management.
Equipment, Navigation, and Facilities
  • Operation and limitations of avionics equipment, navigation instruments, and communication systems.
  • Practical application and accurate interpretation of aeronautical charts.
  • Familiarity with ground-based navigation and support equipment.
Flight Operations
  • Standard Operating Procedures (SOP) and checklists specific to FLYGOL.AERO.
  • Effective coordination with ground teams, technical crew, and cabin crew.
  • Techniques for efficient and safe operations under diverse operational conditions.
Meteorology and Weather Services
  • In-depth understanding of aviation-related weather phenomena.
  • Accurate interpretation of weather reports and forecasts (METAR, TAF, SIGMET).
  • Effects of meteorology on decision-making during planning and operation.
Performance
  • Precise evaluation of aircraft performance under various operational conditions.
  • Proper usage of performance tables (takeoff, climb, cruise, and landing).
  • Factors influencing aircraft performance (altitude, weight, temperature).
Regulations
  • Complete mastery of current regulations (RBACs, ICAO, and standard operational practices).
  • Correct and ethical application of regulatory standards in all operational phases.
  • Continuous updates on regulatory changes and revisions.
Weight and Balance
  • Accuracy in performing weight and balance calculations to ensure safety and efficiency.
  • Proper interpretation of aircraft balance tables and graphs.
  • Recognition of operational impacts due to weight and balance errors.
Important Guidelines
  • Answer each question carefully, utilizing technical knowledge, regulations, and procedures in accordance with FLYGOL standards.
  • Conduct the examination individually, in a suitable environment, ethically and responsibly.
  • The result reflects your preparation and commitment to safety, discipline, and FLYGOL operational culture.
  • We seek pilots who share our values and are prepared to responsibly face cockpit challenges.
The total time to complete the test is 50 (fifty) minutes, with 60 seconds for each question. If the time runs out, the question will be sent automatically. The minimum percentage of correct answers is 84% (seventy-five percent). If this percentage is not reached, the candidate will be able to retake the test in 5 (five) days. Any deliberate attempt to circumvent the system will result in the candidate's banishment, that is, he will not be able to try to re-enter the VA. After approval, it is the duty of the crew member to read the NOTAMs and all documentation made available in the DO from time to time.

Final considerations

This regulation is mandatory for all FLYGOL members and may be changed without prior notice. In case of changes, all members will be notified via DISCORD, NOTAM or E-MAIL. Any change must be approved in a meeting where at least half of the staffs of the sectors where the changes will be present are present. In case of breach of this regulation, the pilot will be removed from the VA.
If you do not agree with any part of this regulation, do not take the entrance test.

Considerações Iniciais

A FLYGOL é uma organização voltada ao entretenimento através da simulação das operações da GOL Linhas Aéreas Inteligentes em ambiente virtual. A utilização das logomarcas GOL foi autorizada para a FLYGOL e são marcas registradas da GOL Linhas Aéreas S/A.

Por enquanto, a FLYGOL está homologada nas redes de voo virtual VATSIM e IVAO (links podem ser encontrados na página inicial). Em breve, expandiremos o número de redes suportadas. Não serão permitidos o ingresso e a permanência de tripulantes na FLYGOL caso estejam cadastrados em outra Gol Virtual. Caso seja constatada a quebra desta cláusula, o tripulante terá seu acesso ao despacho bloqueado, tendo o prazo de 7 (sete) dias para apresentar sua defesa, caso contrário será removido do quadro de tripulantes.
É mandatório utilizar o 737 NG e MAX das desenvolvedoras PMDG, iFly ou ZIBO para realizar voos pela FLYGOL. Modelos de outras produtoras ou Default não serão aceitos.

Permanência e Conduta

Após o ingresso, o tripulante receberá um e-mail com instruções iniciais e terá um prazo de 10 (Dez) dias para realizar seu primeiro voo, caso contrário, o sistema irá deletar a conta automaticamente sem o direito a recuperação por não conter nenhum voo realizado.

É obrigatório que todos os tripulantes realizem pelo menos 1 (um) voo a cada 40 (quarenta) dias. Após este período, o piloto será considerado inativo, estará sujeito a uma multa por inatividade, terá seu cadastro suspenso e poderá perder sua vaga, permitindo que outros pilotos inativos reativem suas contas ou que novos candidatos integrem nosso time de águias.

Enquanto estiver inativo após os 40 dias sem voos, o sistema descontará automaticamente -50 pontos por dia, desde que ainda existam vagas disponíveis. O piloto pode fazer login e reservar sua vaga a qualquer momento para reativar sua conta. Caso não haja vagas disponíveis, a multa não será aplicada durante o período de inatividade. Dessa forma, eliminam-se os pedidos de ausência ou licença.

A FLYGOL reterá seus dados até que você atinja uma pontuação mínima de -3.000 pontos para fins de reativação. Após atingir um valor inferior a -3.000 pontos, seus dados serão automaticamente e definitivamente excluídos. Os usuários que não desejam mais ser membros da FLYGOL podem cancelar sua adesão a qualquer momento.

Para cancelar sua conta, acesse a página de profile/settings no despacho e siga as instruções contidas em 'Delete Account'.
Depois que sua conta for encerrada, você não receberá mais nenhum contato da FLYGOL.

O cadastro na FLYGOL é de uso pessoal e intransferível. Caso seja constatado o uso indevido, o tripulante será removido do quadro de pilotos sem direito a reingresso.
Nenhum ato de agressão verbal a tripulantes ou staffs da VA será perdoado e o piloto agressor será removido da FLYGOL, sem direito a reingresso.
Respeito e cordialidade são requisitos mínimos em nossa comunidade.

É terminantemente proibida a publicação de conteúdo adulto, político ou religioso nos canais de comunicação da FLYGOL (Discord).
Ações desta natureza serão punidas com advertências ou exclusão do tripulante da VA, a depender da gravidade do ocorrido. Pilotos que utilizarem o nome da FLYGOL para fins lucrativos ou outros meios que possam prejudicar a imagem da VA, tais como: por exemplo, criação de grupos ou perfis em redes sociais que demonstre algum tipo de vínculo com a VA não sendo autorizada, serão removidos sem direito de reingresso.

Qualquer tentativa de danos, ações mal intencionadas ou de acesso a áreas exclusivas a staffs serão punidas com a exclusão do tripulante da VA sem direito a reingresso. Todos os documentos e arquivos disponibilizados aos tripulantes são de uso exclusivo para as operações da FLYGOL e não devem, sob hipótese alguma, serem distribuídos a terceiros. Caso seja constatada a distribuição indevida, o tripulante será removido do quadro de tripulantes da VA sem direito a reingresso.

Registro de voos

A FLYGOL utiliza o smartCARS 3 como ferramenta para registro dos voos. Após o envio do log, seu voo constará como “Pending” e estará aguardando a avaliação por um dos staffs responsáveis. Não é necessário aguardar a revisão do log para realizar outros voos pela VA.

Voos que apresentem parâmetros fora do padrão devem ser justificados com comentários no log (o smartCARS disponibiliza um campo para adicioná-los). O simples fato de adicionar um comentário ao log não garante a aprovação do mesmo. A lista completa de itens passiveis de reprovação está disponível no DO. O piloto deve voar respeitando o equipamento informado em seu despacho operacional, ficando proibido a utilização de outra aeronave fora dos padrões da FLYGOL.

É terminantemente proibido voar fora das redes VATSIM ou IVAO. Voos ENVIADOS como OFFLINE serão reprovados e não terão suas horas computadas.
Também é proibido realizar voos simultaneamente em ambas as redes, voar em conjunto com outra VA ou utilizar outras plataformas de registro.
O descumprimento poderá resultar na exclusão do cadastro do tripulante.

Plano de Carreira

Todos os tripulantes, incluindo os staffs, estão classificados por patentes definidas no plano de carreira da FLYGOL.
Os pilotos iniciarão sua carreira como Copiloto após o ingresso. Caso o piloto possua todos os requisitos necessários para avançar à próxima patente, a promoção será atribuída automaticamente após a verificação do sistema. Todos os detalhes referente a patentes, restrições entre outras informações, estão descritos no Our Pilots.
A FLYGOL possuí um limitante máximo de Copilotos e Comandantes ativos, este limitante é definido automaticamente pelo sistema com base as operações vigentes.

Cadastro e Prova de Ingresso

Para ingressar na FLYGOL, é necessário ter no mínimo 16 anos de idade, 500 horas de voo na rede VATSIM ou IVAO e não ter cadastro em outra Gol Virtual. A prova de ingresso estará disponível para realização enquanto houver vagas. A prova será constituída de 50 questões de múltipla escolha na língua Inglesa e Portuguesa. Cada uma das questões será constituída de 4 alternativas (A,B,C,D). Sendo que apenas 1 (uma) estará correta.

Os conteúdos da nossa prova de admissão são:

Aerodynamics
  • Conhecimento aprofundado sobre princípios básicos de aerodinâmica.
  • Efeitos das forças aerodinâmicas (sustentação, arrasto, peso e empuxo).
  • Comportamento das aeronaves em diversas fases do voo (subida, cruzeiro, descida).
Emergencies, Hazards, and Flight Physiology
  • Procedimentos para emergências comuns e incomuns durante o voo.
  • Reconhecimento e gerenciamento de perigos operacionais e fatores humanos.
  • Efeitos fisiológicos do voo em altitude, hipóxia, desorientação espacial e gerenciamento de fadiga.
Equipment, Navigation, and Facilities
  • Operação e limitações de equipamentos aviônicos, instrumentos de navegação e comunicação.
  • Utilização prática e interpretação correta de cartas aeronáuticas.
  • Familiaridade com equipamentos terrestres e de auxílio à navegação.
Flight Operations
  • Procedimentos padrão operacional (SOP) e checklists específicos da FLYGOL.AERO.
  • Coordenação eficaz com equipes de solo, tripulação técnica e de cabine.
  • Técnicas para operações eficientes e seguras em diversas condições operacionais.
Meteorology and Weather Services
  • Compreensão detalhada de fenômenos meteorológicos relevantes à aviação.
  • Interpretação eficaz de relatórios e previsões meteorológicas (METAR, TAF, SIGMET).
  • Influência da meteorologia na tomada de decisões durante planejamento e operação.
Performance
  • Avaliação precisa de performance das aeronaves em diversas condições operacionais.
  • Uso correto das tabelas de performance (decolagem, subida, cruzeiro e pouso).
  • Entendimento dos fatores que afetam a performance das aeronaves (altitude, peso, temperatura).
Regulations
  • Domínio completo das regulamentações vigentes (RBACs, ICAO e práticas operacionais padrão).
  • Aplicação correta e ética das normas regulatórias em todas as fases operacionais.
  • Atualização constante quanto às mudanças e atualizações regulatórias.
Weight and Balance
  • Precisão na realização de cálculos de peso e balanceamento para garantir segurança e eficiência.
  • Interpretação adequada de tabelas e gráficos relacionados ao balanceamento das aeronaves.
  • Reconhecimento dos impactos operacionais decorrentes de erros de peso e balanceamento.
Orientações Importantes
  • Responda cada questão com atenção, baseando-se em conhecimento técnico, regulamentos e procedimentos alinhados ao padrão FLYGOL.
  • O exame deve ser realizado individualmente, em ambiente adequado, de forma ética e responsável.
  • O resultado reflete não apenas sua preparação, mas seu compromisso com a segurança, disciplina e cultura operacional da FLYGOL.
  • Estamos em busca de pilotos que compartilhem nossos valores e estejam prontos para assumir com responsabilidade os desafios do cockpit.
O tempo total para realização da prova é de 50 (cinquenta) minutos, sendo 60 segundos para cada questão. Caso esgote o tempo, a questão será enviada automaticamente. A porcentagem mínima de acertos é de 84% (setenta e cinco porcento). Se esta porcentagem não for atingida, o candidato poderá refazer a prova em 5 (cinco) dias. Qualquer tentativa deliberada de burlar o sistema acarretará no banimento do candidato, ou seja, não poderá tentar ingressar novamente na VA. Após aprovação, é dever do tripulante a leitura dos NOTAMs e de toda a documentação disponibilizada no DO periodicamente.

Considerações Finais

Este regulamento é de ciência obrigatória para todos os membros da FLYGOL e poderá ser alterado sem prévio aviso. Em caso de alterações, todos os membros serão notificados via DISCORD, NOTAM ou E-MAIL. Qualquer alteração deverá ser aprovada em uma reunião em que estejam presentes ao menos metade dos staffs dos setores onde haverá as alterações. Em caso de quebra deste regulamento, o piloto será retirado do quadro de tripulantes da VA.
Caso não concorde com algum ponto deste regulamento, não realize a prova de ingresso.

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